Logistiek personeel werven

Logistiek personeel werf je op het rooster. Chauffeurs, heftruckchauffeurs en magazijnmedewerkers vergelijken werkgevers vooral op werktijden, ploegentoeslagen en de vraag of ze thuis slapen. Wie die punten in de advertentie zet in plaats van in het gesprek, krijgt reacties van mensen die weten waar ze aan beginnen en niet afhaken bij de eerste roosterbespreking.

Logistiek personeel

Waarom logistiek permanent onderbezet is

De logistiek groeide met de e-commerce mee, maar de personeelsvijver groeide niet mee. Bij het chauffeursberoep speelt vergrijzing sterk: een grote groep chauffeurs bereikt de pensioenleeftijd, terwijl de kosten en doorlooptijd van het rijbewijs C of CE plus code 95 de instroom afremmen. Voor jongeren is het bovendien geen vanzelfsprekende keuze meer.

In het magazijn is het probleem anders van aard: daar is de instroom er wel, maar het verloop is hoog. Distributiecentra concurreren onderling met een paar dubbeltjes verschil in uurloon, en uitzendbureaus verplaatsen dezelfde mensen tussen dezelfde locaties. Het gevolg is dat werkgevers permanent werven zonder een vast team op te bouwen. Wie dat wil doorbreken, moet niet alleen werven maar ook personeel behouden.

Logistieke functies die wij vullen

Vrachtwagenchauffeurs C en CE, nationaal en internationaal
Bestelbus- en bezorgchauffeurs
Heftruck- en reachtruckchauffeurs
Orderpickers en magazijnmedewerkers
Logistiek medewerkers ontvangst en verzending
Planners en transportplanners
Teamleiders en warehousemanagers

Een chauffeur CE werf je op ritprofiel en thuiskomen; een orderpicker op ploegentijden en de reisafstand naar het distributiecentrum. Dat zijn andere doelgroepen op andere tijdstippen.

Waarom jobboards en uitzendbureaus het probleem verplaatsen

Vacaturesites in de logistiek staan vol met vrijwel identieke advertenties, waarin het uurloon het enige onderscheid is. Daarmee trek je precies de kandidaten aan die bij het volgende dubbeltje weer vertrekken. Uitzendbureaus versterken dat effect: dezelfde mensen circuleren tussen dezelfde locaties, jij betaalt een marge over elk gewerkt uur en bouwt ondertussen geen eigen team op. Wij werken anders; kandidaten komen rechtstreeks bij jou in dienst.

Waar en wanneer je logistiek personeel bereikt

Facebook is in de logistiek het breedste kanaal, met Instagram en TikTok voor de groep onder de 35. Vrachtwagenchauffeurs vormen online een uitgesproken community: truckcontent, ritvideo’s en materieel doen het goed en maken de targeting nauwkeurig.

De timing is hier bepalender dan in de meeste sectoren, omdat de doelgroep in ploegen werkt. Je bereikt ze vroeg in de ochtend voor de vroege dienst, tijdens de pauzes rond het middaguur, en laat op de avond na de late dienst. Voor chauffeurs komen veel reacties binnen tijdens de verplichte rustpauzes en in het weekend. Een campagne die alleen op kantoortijden draait, mist het grootste deel van deze doelgroep.

Wat logistiek personeel laat kiezen

Voor chauffeurs: het ritprofiel, of ze elke avond thuis zijn, de leeftijd en staat van het materieel, hoeveel ze zelf laden en lossen, en of de werkgever code 95 betaalt. Voor magazijn: de ploegenindeling, toeslagen voor avond en nacht, reisafstand, de vraag of er zicht is op een vast contract in plaats van eindeloos uitzendwerk, en of er heftruckcertificaten worden vergoed. Zeker dat laatste punt, uitzicht op een vast contract, onderscheidt je direct van het grootste deel van de markt.

Zo werven wij logistiek personeel

Wij bouwen een campagne rond jouw locatie en het specifieke rooster van de vacature. Solliciteren kan in twee minuten vanaf de telefoon, zonder cv. In de kwalificatievragen leg je vast wat je nodig hebt: rijbewijs C of CE, code 95, digitale tachograafkaart, heftruck- of reachtruckcertificaat, ervaring met scanners of een specifiek WMS, en beschikbaarheid per ploeg.

Sollicitaties komen binnen in je eigen dashboard met automatische WhatsApp-opvolging. Dat is in deze markt doorslaggevend: een chauffeur die reageert, heeft binnen twee dagen ergens anders een aanbod. Je hebt een vaste relatiemanager als aanspreekpunt. Zie werving en selectie voor de volledige aanpak.

Doorlooptijd bij chauffeurs en magazijn

De campagne staat binnen vijf werkdagen live en levert minimaal tien kandidaten per campagnemaand, exclusief voor jouw bedrijf. Halen we dat niet, dan werken we kosteloos door, zie de kandidaat-garantie. Voor magazijnfuncties en orderpicken gaat het snel: de eerste kandidaten kunnen vaak binnen een tot twee weken starten. Voor chauffeurs CE duurt het langer, doordat de groep kleiner is en er een opzegtermijn geldt; reken daar op de volledige campagnemaand plus een tot twee maanden tot de startdatum.

Werk je met piekperiodes rond feestdagen, start dan acht weken van tevoren. Je betaalt een vast bedrag per campagnemaand inclusief advertentiebudget, zonder marge per gewerkt uur. Bekijk de tarieven of bel 085 800 2259.

Veelgestelde vragen over logistiek personeel

085 800 2259 [email protected]

Kunnen jullie filteren op rijbewijs CE en code 95?

Ja. Rijbewijscategorie, code 95, de geldigheid daarvan en de tachograafkaart zijn kwalificatievragen in het formulier. Je ziet vooraf of iemand direct kan rijden of dat er nog een nascholing moet worden ingepland.

Wij draaien in drie ploegen. Kunnen jullie daarop werven?

Ja, en dat is precies waar de meeste campagnes op stuklopen. We noemen de ploegenindeling en de toeslagen expliciet in de advertentie en vragen beschikbaarheid per ploeg uit, zodat je geen kandidaten spreekt die alleen dagdienst willen.

Is dit goedkoper dan werken met een uitzendbureau?

Structureel meestal wel. Bij een uitzendbureau betaal je een marge over elk gewerkt uur, zolang iemand bij je werkt. Bij ons betaal je een vast bedrag per campagnemaand en komt de medewerker rechtstreeks bij jou in dienst, zonder kosten per uur of per aangenomen kandidaat.

Hoe voorkom ik dat nieuwe magazijnmedewerkers na een maand vertrekken?

Door in de advertentie eerlijk te zijn over tempo, ploegen en fysieke belasting, en door uitzicht op een vast contract concreet te maken. Verloop in het magazijn komt zelden door het werk zelf, maar door verwachtingen die niet klopten.

Werven jullie ook planners en teamleiders?

Ja, met een andere campagne. Voor planners en warehousemanagers richten we de boodschap op systemen, teamgrootte en verantwoordelijkheid. De doorlooptijd ligt hoger dan bij uitvoerende functies vanwege de kleinere doelgroep en langere opzegtermijnen.